供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷油阀的提供的剩余油是按照汽油机的负担，由剩余油可以上下调整构造来可以上下调整的。若是 喷油阀剩余油可以上下调整杆、导槽卡在提供的剩余油较大的定位，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余油较大的定位，会会导致喷油油阀提供的剩余油还小。

(2)喷液压油泵齿轮泵副磨坏严峻，封闭耐磨性有效降低，也会从而造成提供的油负荷和提供的油量变低。

(3)喷真空泵外贸出口阀事情异常情况，内漏增长，引致泵油量减轻。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调节不力，使提供的油过多会。

(2)抬起调节传动蜗轮蜗杆卡紧螺母，使调节传动蜗轮蜗杆脱位。

(3)变频调节器把控好臂限位器螺栓进行调节消极怠工。有的工作考生考虑到提供电站厂空气能热泵极限速度快，不好常地进行调节变频调节螺栓和限油器；更有恐怕者，将油门杆可以挂在变频调节弹簧片上，误加极限速度快，不会加快了机件的损坏，也较低了电站厂空气能热泵的安全可靠性高性；机械性速率较低，油耗加入。

柴油车车生产发调速电飞机空气能热泵表明测试，若果启动快慢达到法律法规最大限度的10%，生产发调速电飞机空气能热泵油耗率会曾加3%~4%。生产发调速电飞机空气能热泵多缸柴油车车机油泵欠均质会导致发动机转速大的液压缸在办公时会发出爆震声并冒冒烟。

怠速时，转动速度起伏较高时，会展现“方向跑偏”情况。根本原因：喷液压油泵校正不善、最大的油泵量局限性系统设计磨坏、加油量调节学校配置或变动不善等；气弹簧无限期破裂或破裂等。