柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共拆分60个齿段。每一信号轮转过身感知器，便会容易造成8个交流电端电压，其速度会随着带速而改进。速度就是带速的好坏。为着选择曲轴所在位置，信号轮在8个齿段间有段缝隙。汽油密度打着机带速感知器用做选择打着机带速。它与霍尔感知器一起儿选择汽油密度打着机1缸启动，上止点，接着确切喷油周期和启动，正时。

假定静音发起机调节单位在霍尔感应器器的5个“相位”时没有了断定到齿段缝隙，便会在室内报警数据存储器中记录查询15个搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油车机密度起因素打火机转速调节器器没有效果时不能起动柴油车机密度起因素或自动运行柴油车机密度起因素。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。